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50%卡车司机使用ETC相关收费还有哪些问题需要解决

作者:   时间:2020-09-02 07:38

原标题:50%卡车司机运用ETC,相关收费还有哪些问题需求处理?

“卡车ETC卡的运用率现已挨近50%,可以说这使得整个高速路网的通行功率全体得到了显着的提高。”8月27日,交通运输部新闻发言人、方针研讨室副主任孙文剑在交通部例行新闻发布会所言,引发业界重视。

事实上,自本年1月1日起推行卡车ETC卡通行并按轴收费以来,已有8个月时刻,卡车在高速公路的通行状况如何?卡车司机们又有着怎样的感触?

“的确比过去便利多了”

“本年以来的卡车ETC卡收费方法,的确比过去便利多了。”河南南阳个别卡车司机刘师傅告知记者,自己开的是两轴6.8米卡车,载重10吨,终年跑广东的佛山到河南的南阳一带,总旅程超越1300公里,ETC卡收费大约合每公里1.1元到1.5元之间,加上部分区域有5%左右的优惠,所以总体上比之前按分量走人工收费通道要廉价些,并且通行速度的确也快了。由于之前称重的话,经常呈现卡车排队,有时遇上前面的车超重处分等状况,要等几个小时。

经过记者了解,卡车司机对ETC卡收费根本反响杰出。大多数司机师傅对ETC卡收费的推行进程都比较了解。咱们还记得,2019年政府对推行ETC卡收费作业的力度逐步加码。2019年5月,国务院办公厅发文推行ETC卡收费。2019年6月,国家发改委、交通部联合印发《加速推动高速公路电子不泊车便利收费应用服务实施计划》。2019年9月1日,交通运输部从头修订了《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019),其间把两轴卡车从头划分了两类,1类和2类卡车分类界限值确定为车长小于6米且答应总质量4.5吨。

依照规则,新的《收费公路车辆通行费车型分类》从2020年1月1日起开端履行,全国高速公路将开端对卡车进行按轴(车型)收费。可是,在新年及部分区域疫情影响期间,交通运输部数次延长了高速公路卡车通行免费时刻,到5月6日全国高速公路才根本康复收费通行。交通运输部副部长刘小明曾在新闻发布会上表明,收费公路免费通行每天减免通行费大约15亿元。

“免费通行期间,的确为咱们卡车司机带来了实惠。”江苏开5.2米厢式卡车的祁师傅向记者表明,依据货主需求,自己常从南京到烟台拉货,全程高速近800公里,依照二类车核算,ETC卡收费的路费大约合均匀每公里1.2元左右,比人工收费有优惠,通行速度比人工收费快了不少。“时刻就是金钱,能省出时刻多拉活就能有更好的收益。”他说。

仍有问题亟需处理

相同,推行ETC卡收费之后,卡车司机们也遇到了一些问题。

一是乱收费。

“卡车ETC卡收费方法的确比过去便利多了。”西安个别卡车司机杨师傅告知记者,但也有令他疑问的时分。他说:“本年1月初去福建拉货时,高速公路现已开端ETC卡收费了,到福州下高速时一看,原本应该2000多元的过路费显现4.12万元,我吓了一跳,当即向收费办理部门反映这一状况。好在过了两个星期之后,多收的钱退回了ETC卡里,虽然有问题但处理了就好,期望这样的失误不再产生。”

在相似的状况中,有的司机被收费高达数十万元。对此,交通运输部及时予以回复,表明针对少量区域呈现的ETC运转不稳定、收费金额反常等问题,已催促各地妥善处理。交通运输部公路局路网办理处处长顾志峰对此表明,天价通行费归于技能层面的问题,假如金额过错或许多收的话,那么会在查询清楚撤退还给司机。

二是满载、空驶一致收费欠合理。

“ETC卡收费节省时刻,便利便利,但现在不分满载和空驶一概一致收费,我觉得是件欠考虑的事,曾经依照分量收费的时分,空车根本是半价,现在是不是也应该参阅这一规范呢?”正如河北卡车司机邢师傅反映的,还有多位卡车司机也期望能改进这一状况。并且,有司机反映,有不少司机空驶时为了省下这笔钱就去走国道,成果形成部分国道拥堵,有的当地原本三个小时的旅程,这样一来要七八个小时才干经过。

其实,主管部门现已收到了这样的反应。交通运输部有关负责人对此表明,将安排力气对各地费率调整计划进行深入研讨剖析,催促各地严厉执行,并实在下降通行费,也不答应各地借机添加卡车担负。但到现在,没有出台相关调整计划。

“依照新基建辅导定见,将打造交融高效的才智交通基础设施,研讨使用斗极技能在高速公路完成自在流收费等方法。”关于未来的开展,孙文剑提出了方向。

正如ETC卡的推行,新技能将是开展的大趋势。卡车司机们期望,可以在高速公路ETC卡收费中,对空载车辆的收费区别对待,在此基础上,假如能以新技能完成对空载车辆的辨认,则更有利于ETC卡的推行。