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强化逸动系列轿车竞争力 长安推出逸动PLUS并主打安全牌

作者:   时间:2020-05-22 07:38

   【】5月15日,长安轿车在自家的“长安轿车磕碰实验室”进行了逸动PLUS车型的“50公里正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验”,并进行了现场直播,以此向外界展现这款车的安全性。      依照长安轿车的说法,此次50公里正面100%堆叠刚性壁障磕碰的强度相当于80公里/小时的实践路途交通事故磕碰,足以检测车体的耐撞性。别的,为了验证极点情况下的磕碰结构安全性,逸动PLUS在传统正面磕碰的根底上,采取了 “四门拆开”后磕碰,以查验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。      从磕碰实验成果来看,逸动PLUS饱尝高强度碰击后,前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能,纵梁后部折弯,车辆尽可能吸收磕碰能量,坚持乘员舱完好,得以最大极限维护乘员安全。一起,逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形,车内乘员(正碰假人)生存空间仍旧坚持完好。      长闲适动PLUS是长安很多PLUS车型中的首款轿车,该车已于本年3月27日上市,价格7.29万-10.39万元。此次,长安挑选对其进行磕碰直播,一方面,是期望证明逸动PLUS作为逸动宗族最新成员所具有的“安全基因”。相关信息显现,2012年榜首代逸动面世时,便曾以52.9分的成果完结“我国新五星安全榜首撞”。而长闲适动PLUS作为逸动第三代车型,在自动安全和被迫安全上更进了一步。      另一方面,则是由于逸动是长安轿车布局在轿车范畴的一款重要车型,长安轿车期望其继任者逸动PLUS能持续担起重担。2012年,榜首代逸动上市后曾创下接连27个月销量过万的成果,成为自主品牌轿车的明星产品。一起,它也是一款颇具“破局”含义的车型,在其诞生之前A级车商场一向被合资品牌把控,直至它的呈现,打破了民众对我国轿车的固有形象,并成为细分商场的标杆。      不过尔后跟着长安轿车偏重于SUV开展,而其时市面上又呈现了不少贱价合资车型供挑选,长安旗下的逸动等轿车产品竞赛力呈现下滑。乃至,自2017年4月起,长闲适动还曾呈现了断崖式的跌落。      一起,有关长闲适动车身的质量问题也在榜首代车型中屡次被说到。相关信息显现,长闲适动2012款-2016款车型,曾呈现很多关于车身生锈、漆面起泡开裂的投诉。      从2017年起,长安轿车决议重振轿车事务,以完结轿车+SUV“两条腿走路”,而有着杰出商场根底的逸动成为其重振轿车的要害车型。因而,长安一方面临逸动产品进行了晋级以提高竞赛力——长安在2018年推出了第二代逸动,并新增了逸动DT、逸动XT等车型打造宗族化产品系列,逸动PLUS则作为第三代车型呈现,该车也成为自主品牌轿车中仅有一款完结三代车型更迭的车型。      另一方面,也着手对逸动的质量进行一再背书,以消除曩昔顾客关于其质量的负面形象。事实上,在第二代逸动上市初期,长安也做过相似的磕碰测验以及拆解实验等以证明其质量优异。      或许是晋级产品和强化质量取得了成效,逸动的实力得到了商场的认可,相关数据显现,逸动在2019年全年出售12.4万辆,月均销量破万。      因而,此次长安再次对逸动进行晋级而且对安全磕碰进行直播,有种”故技重施“的意思,意图是让逸动PLUS可以持续连续逸动宗族的热销趋势,以助力长安轿车复兴轿车事务。      相关信息显现,截止4月27日,逸动PLUS现已取得了21135辆的订单成果,其间在4月份,逸动PLUS交给了10537辆。这样的商场体现意味着,逸动PLUS在商场上开端获得了认可。      实践上,长安轿车自2019年三、四季度以来现已呈现销量回暖,本年前4个月仍处在快速增加之中。乘联会数据显现,本年4月份,长安轿车出售6.6万辆,同比增加74.5%,这一同比增幅是4月份销量前十五名车企中增幅最高的,现在长安旗下的CS75系列、CS35系列和长安欧尚X7、以及逸动系列的销量均过万。      本年长安轿车还有更多的新车型上市,以助推销量进一步上升。在燃油车阵营,长安轿车6月份将推出全新引力系列的首款车型UNI-T,在新动力范畴将推出逸动PLUS EV、长安E-Rock等多款车型。   标签: 长安轿车 逸动  
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